ตลาดยานพาหนะไฟฟ้า (EV) ในสหรัฐอเมริกาเห็นความวุ่นวายอย่างมีนัยสำคัญในไตรมาสที่สองของปี 2568. เจนเนอรัลมอเตอร์ส (จีเอ็ม) แกะสลักเรื่องราวความสำเร็จที่น่าทึ่งในขณะที่ผู้เล่นรายใหญ่เช่นเทสลาและฟอร์ดพยายามดิ้นรน สถานการณ์นี้สะกดทั้งความท้าทายและโอกาสสำหรับผู้บริโภคเมื่อภูมิทัศน์เปลี่ยนไปอย่างมาก
ด้วยภูมิทัศน์ที่สงสัยมากขึ้นเกี่ยวกับการอุดหนุนสีเขียวการทำความเข้าใจการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับทุกคนที่พิจารณารถยนต์ไฟฟ้า
1. การเติบโตที่น่าประทับใจของจีเอ็ม
แม้จะมีบรรยากาศทางการเมืองที่แพร่หลายจีเอ็มรายงานยอดขาย EV ที่เพิ่มขึ้น 111% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้วย้ายยานพาหนะไฟฟ้า 46,280 คัน การบวมนี้มีสาเหตุมาจากการลงทุนที่มุ่งเน้นในรุ่นใหม่
- ยอดขายของเชฟโรเลตอีควิน็อกซ์ EV พุ่งสูงขึ้น 1,600%รวม 17,420 หน่วย
- GMC Hummer EV เพิ่มขึ้น 54%โดยมียอดขาย 4,508 หน่วย
- ข้อเสนอของคาดิลแลครวมถึง Optiq และ Lyriq ก็แสดงให้เห็นถึงการเติบโตที่น่าจดจำ
ขณะนี้จีเอ็มถือหุ้นประมาณ 13% ของตลาด EV ของสหรัฐอเมริกาโดยวางตำแหน่งตัวเองให้เป็นคู่แข่งที่มีศักยภาพในการปกครองของเทสลาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความเชื่อมั่นของผู้บริโภคเปลี่ยนไปกับการเมืองการโต้เถียงของ Elon Musk CEO ของ Tesla
2. Tesla ประสบการณ์ลดลง
เมื่อผู้นำตลาดเทสลากำลังเผชิญหน้ากับลม ในไตรมาสที่ 2 บริษัท ส่งมอบรถยนต์ 384,122 คันทั่วโลกซึ่งลดลง 13.5% เมื่อเทียบเป็นรายปีโดยมียอดขายของสหรัฐลดลงประมาณ 16.7% เป็น 125,000 หน่วย
ผู้เชี่ยวชาญเปิดเผยว่าการต่อสู้ของเทสลาอาจลึกกว่าการแข่งขันเพียงอย่างเดียว ความผูกพันทางการเมืองของมัสค์รวมถึงบทบาทก่อนหน้าของเขาในการบริหารของโดนัลด์ทรัมป์ได้ทำให้ส่วนสำคัญของฐานลูกค้าเสรีนิยมของเทสลา
3. ความท้าทายของฟอร์ดดำเนินต่อไป
แผนกไฟฟ้าของฟอร์ดกำลังเผชิญกับอุปสรรค ในไตรมาสที่ 2 ยอดขาย EV ของ บริษัท ลดลง 31.4%รวมเป็นเพียง 16,438 หน่วย การชะลอตัวนี้รวมถึงการลดลงอย่างมากสำหรับรุ่นสำคัญ:
- สายฟ้า F-150 มีประสบการณ์ลดลง 26%
- ยอดขายของ E-Transit Van ลดลงอย่างมาก 88%
- แม้แต่มัสแตงมามัค-อีที่ได้รับความนิยมก็โพสต์ลดลง 20%
คำสั่งหยุดการขายซึ่งเกิดจากการเรียกคืนความปลอดภัยที่ส่งผลกระทบต่อยานพาหนะกว่า 317,000 คันขัดขวางความพยายามของฟอร์ดในการฟื้นคืนชีพในพื้นที่ยานพาหนะไฟฟ้า
4. ผลลัพธ์ที่หลากหลายสำหรับผู้ผลิตรายอื่น
โตโยต้ากำลังก้าวเข้าสู่การขายไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดเป็นหลัก มันบันทึก“ ยานพาหนะไฟฟ้า” 320,817 คันในไตรมาสที่ 2 แสดงให้เห็นว่าเพิ่มขึ้นเกือบ 30% เมื่อเทียบเป็นรายปี อย่างไรก็ตามจำนวนยานพาหนะไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEVs) ยังคงเป็นเพียงส่วนเล็กน้อยของทั้งหมด
ในทางกลับกันทั้งฮุนไดและเคียรายงานการลดลงอย่างมีนัยสำคัญ:
- Hyundai Ioniq 5: ลดลง 12%
- Hyundai Ioniq 6: ลดลง 8%
- Kia EV6: ลดลง 69%
- Kia EV9: ลง 79%
บริษัท ปฏิเสธที่จะแบ่งปันข้อมูลสำหรับรุ่นไฟฟ้าอื่น ๆ เช่น Kona EV และ Niro EV ทำให้เกิดความไม่แน่นอนในกลยุทธ์การขายของพวกเขา
5. EVs ที่ก่อกวนแสดงประสิทธิภาพที่หลากหลาย
ผู้มาใหม่ในตลาด EV ยังเผชิญกับความท้าทาย Rivian รายงาน 10,661 หน่วยที่ส่งมอบในไตรมาสที่ 2 ลดลง 22% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม บริษัท ตั้งข้อสังเกตว่าการลดลงนี้เป็นความตั้งใจเนื่องจากเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัวรุ่นใหม่ในเดือนกรกฎาคม
ในทางตรงกันข้ามผู้ผลิต EV หรูหรา Lucid ประสบกับการเพิ่มขึ้น 38% ที่น่าทึ่งถึง 3,309 ยูนิตในไตรมาสที่ 2 สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงการบันทึกการส่งมอบรายไตรมาสและนับเป็นไตรมาสที่เจ็ดติดต่อกันของการเติบโตของ Lucid
6. มีเครดิตภาษีต่อไปคืออะไร?
ตัวแปรที่สำคัญที่สุดในตลาดที่กำลังพัฒนานี้คือนโยบายของรัฐบาลกลาง การเรียกเก็บเงินใหม่ที่ลงนามในกฎหมายเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคมจะยุติเครดิตภาษีของรัฐบาลกลาง $ 7,500 สำหรับ EV ใหม่และเครดิต $ 4,000 สำหรับรุ่นที่ใช้ภายในวันที่ 30 กันยายนสิ่งจูงใจเหล่านี้เป็นจุดสำคัญในการส่งเสริมการเป็นเจ้าของ EV ทั่วสหรัฐอเมริกา
เมื่อถึงวันหมดอายุใกล้เคียงนักวิเคราะห์หลายคนทำนายความคลั่งไคล้ในการซื้อในไตรมาสที่ 3 เนื่องจากผู้บริโภครีบเร่งที่จะใช้ประโยชน์จากส่วนลดเหล่านี้ อย่างไรก็ตามการทดสอบจริงจะปรากฏหลังจากเดือนกันยายน
ตลาดจะมีเสถียรภาพหรือจะเปลี่ยนไปอย่างต่อเนื่องหรือไม่?
ในขณะที่คุณนำทางผ่านตลาด EV ที่ซับซ้อนนี้ให้พิจารณาถึงความหมายของการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ในการตัดสินใจซื้อของคุณ ภูมิทัศน์มีการพัฒนาตลอดเวลาด้วย GM Rising, Tesla Faltering และ Ford Scrambling เพื่อให้ทันในขณะที่การสนับสนุนของรัฐบาลกลางลดลง สำหรับข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับอนาคตมันอาจเป็นการนั่งรถไฟเหาะผ่านไตรมาสที่ 3 และไตรมาสที่ 4
แนวโน้มของยานพาหนะไฟฟ้าในปี 2568 คืออะไร? ผู้เล่นหลักอยู่ในฟลักซ์และตลาดเต็มไปด้วยความท้าทายและโอกาส
สำรวจการสนทนาและทรัพยากรแบบไดนามิกเหล่านี้ต่อไปที่ Moyens I/O
